2014年至2016年三年时间内，以GB/T27630-2011作为判定依据，整车达标率约增长22%，但是2016年的车内空气达标率依旧只有67.3%，若以即将实施的强标GB 27630-201X作为判定依据，达标率为82.4%，主机厂车内空气达标仍存在较大压力，车内空气质量改善任重而道远。
另外，据权威机构J.D.Power调查数据显示，中国汽车市场消费者更关注的十个问题如下表2所示，结果表明，车内气味成为中国汽车消费者更关注的问题，而车内气味又属于车内空气质量的一部分，消费者的主观评价会给市场形成明显的导向作用，这也会迫使主机厂改良车内气味，控制零部件及材料的气味。
随着乘用车空气质量管控升级，车内空气质量检测将迎来发展机遇，车内空气质量传感器市场将迎来火热发展。
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